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11月14日，廣鐵集團(tuán)正式發(fā)布消息，珠海將開(kāi)行直達(dá)北京和桂林的長(zhǎng)途高鐵。即將走進(jìn)2016年的珠海，終于迎來(lái)了期盼已久的長(zhǎng)途高鐵即將開(kāi)行的喜訊。

珠海直達(dá)北京和桂林高鐵的開(kāi)行將極大地改善原有的交通條件，徹底改變珠海交通末梢的局面。對(duì)于國(guó)內(nèi)外的客商和游客來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有一定的吸引力。

交通是制約珠海發(fā)展的最大障礙，不從根本上把交通問(wèn)題解決好，珠海要加快發(fā)展、提高發(fā)展水平無(wú)從談起。近幾年，我市在國(guó)家、省大力支持下，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投入，到2017年，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總盤(pán)子將達(dá)1783億元，是建設(shè)規(guī)模最大、投資規(guī)模最大的關(guān)鍵時(shí)期。尤其是2013年1月，廣珠城際鐵路的全線(xiàn)貫通，是一個(gè)嶄新時(shí)代的開(kāi)端，它徹底改變了珠海的交通格局，縮短了珠三角城市與城市間的距離，使珠海融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)、開(kāi)行跨線(xiàn)長(zhǎng)途客運(yùn)列車(chē)被提上了議事日程。

要致富，通高速。高鐵作為現(xiàn)代最快捷的陸路交通，已經(jīng)對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾日益追求快節(jié)奏的出行不可或缺。高鐵對(duì)民眾意味著更便捷的交通，對(duì)城市發(fā)展意味著更多機(jī)會(huì)、對(duì)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)力巨大等等，因此高鐵所帶來(lái)的高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)越來(lái)越受到重視。

隨著珠海珠江口西岸核心城市的建設(shè)、橫琴開(kāi)發(fā)及港珠澳大橋的通車(chē)，加強(qiáng)港澳地區(qū)與全國(guó)聯(lián)系的需求會(huì)更加迫切。開(kāi)通珠海連接全國(guó)高速鐵路網(wǎng)跨線(xiàn)長(zhǎng)途客運(yùn)列車(chē)，既是珠海建設(shè)珠江口西岸核心城市的需要，又是促進(jìn)珠海橫琴新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)、深化內(nèi)地與澳門(mén)合作、促進(jìn)澳門(mén)多元化發(fā)展的需要。以往，無(wú)論是外地人到珠海，還是珠海人到外地，要想乘坐高鐵，都需要到廣州、深圳去中轉(zhuǎn)換乘，不僅平添了出行費(fèi)用，耽擱了寶貴的時(shí)間，而且也給珠海的交通形象造成一定影響。

有人說(shuō)，沒(méi)有高鐵，城鎮(zhèn)就是散落的珍珠;通了高鐵，城鎮(zhèn)就是項(xiàng)鏈上的珍珠。珠海要實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)，與全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫對(duì)接，僅靠自身的努力是不夠的。城市增開(kāi)列車(chē)尤其是增開(kāi)跨省列車(chē)，是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及到列車(chē)運(yùn)行圖的調(diào)整、沿線(xiàn)所有途經(jīng)列車(chē)及站點(diǎn)的調(diào)度、售票、新增列車(chē)的購(gòu)置、維修、乘務(wù)等一系列事項(xiàng)的統(tǒng)籌安排。其中存在一些技術(shù)難題比如高鐵和城際軌道連接線(xiàn)的一些技術(shù)參數(shù)問(wèn)題等等，因此必須在確保列車(chē)能夠安全運(yùn)行的前提下，珠海連接全國(guó)高速鐵路網(wǎng)跨線(xiàn)長(zhǎng)途客運(yùn)列車(chē)才能開(kāi)通。

此次，廣鐵集團(tuán)正式發(fā)布消息稱(chēng)，珠海將開(kāi)行直達(dá)北京和桂林的長(zhǎng)途高鐵，目前各項(xiàng)工作正在緊張有序籌備中，有望在年內(nèi)實(shí)施，終于使“另一只鞋子落了地”，讓人們懸著的心得以踏實(shí)。這不論是對(duì)珠海的廣大人民群眾，還是對(duì)海內(nèi)外的客商和游客都是一大利好消息，人們迫切期待其早日運(yùn)行。

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