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合福高鐵將于6月通車，關注這條鐵路的人們現(xiàn)在大概比較關心合福高鐵最終運行時速，時速是250公里跑D字頭動車呢還是時速300公里跑G字頭高速動車？日前鐵路部門傳來消息，合福高鐵開通后運行時速為300公里，全程運行時間3小時左右。

本月中旬起，合肥至福州高速鐵路安徽段聯(lián)調聯(lián)試正按計劃有序推進，試驗列車進入銅陵北至黃山北站“試跑”，逐項展開試驗檢測。

“3月1日起，合福高鐵安徽段完成靜態(tài)驗收，通過專家評審，進入聯(lián)調聯(lián)試階段，檢測列車上線?！睋?jù)合福高鐵安徽段聯(lián)調聯(lián)試指揮部技術人員介紹，上個月，安徽段合肥北城站至長臨河站聯(lián)調聯(lián)試，實現(xiàn)第一階段首戰(zhàn)告捷。合福高鐵安徽段于2010年6月開工建設，2014年11月完成全線鋪軌后，隨后陸續(xù)進行接觸網(wǎng)、通訊、信號、客服等設施安裝，完成了靜態(tài)試驗及驗收、接觸網(wǎng)送電等工作。合福高鐵安徽段計劃今年6月底開通。

據(jù)悉，合福鐵路在聯(lián)調聯(lián)試中選用了CRH380A型高速列車。這款CRH380A高速列車已在很多高鐵線路上使用了，包括京滬、滬昆、鄭西等高鐵線路等。目前，已經有多列RH380A陸續(xù)送到動車段，將在合福高鐵開通后正式投入使用。

在這列高鐵上，八節(jié)車廂中，有兩節(jié)一等座車，三節(jié)二等座車，頭尾兩節(jié)車廂為帶有商務座的二等座車，還有一節(jié)車廂為帶吧臺的二等座車。其中，商務車配備了可躺、可旋轉的軟席座椅，座椅分為單人座椅和雙人座椅兩種，在按了座位一側的按鈕之后，座椅“變身”成為一張可平躺的單人床。

據(jù)悉，合福高鐵全長808.441公里，技術標準為為雙線電氣化高速鐵路，設計時速350公里，運營時速300公里。目前票價還不得而知，但是根據(jù)運營中高鐵線路票價來估算，乘坐合福高鐵從合肥至福州大概需要花費340元左右。