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據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士證實(shí)，成都車(chē)站擴(kuò)能改造站內(nèi)工程已啟動(dòng)，施工隊(duì)伍也已經(jīng)正式進(jìn)場(chǎng)。初期改造應(yīng)該是半封閉式，不會(huì)嚴(yán)重影響市民乘車(chē)。進(jìn)入全封閉施工階段后，成都車(chē)站的所有線(xiàn)路車(chē)輛將改走其他線(xiàn)路。小編將在下文中為您詳細(xì)介紹。

據(jù)了解，改造后的車(chē)站站房為線(xiàn)上式高架候車(chē)特大型站房，主體為三層，地上二層，地下一層。站房面積由目前的2.1萬(wàn)平方米擴(kuò)到8萬(wàn)平方米，增加了近3倍。站場(chǎng)將由目前11條股道增加到18條股道，規(guī)模擴(kuò)大近一倍。

此外，車(chē)站將在北側(cè)新修一個(gè)北廣場(chǎng)，現(xiàn)在的廣場(chǎng)將變?yōu)槟蠌V場(chǎng)。南廣場(chǎng)設(shè)置有出租車(chē)上客區(qū)和公交站場(chǎng)，旅客從市區(qū)乘坐出租車(chē)或公交車(chē)可直達(dá)廣場(chǎng)站房進(jìn)站口，北廣場(chǎng)規(guī)劃有獨(dú)立的出租車(chē)上下客區(qū)和社會(huì)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)。

而預(yù)計(jì)于2017年建成投用的地鐵7號(hào)線(xiàn)也將經(jīng)停成都車(chē)站，這樣一來(lái)，擴(kuò)能改造后的成都車(chē)站將從目前單一的火車(chē)站變成集鐵路、地鐵、公交、出租和長(zhǎng)途客車(chē)在內(nèi)多種交通方式的綜合交通樞紐。客流量也將從現(xiàn)在的每天10萬(wàn)人次提升到20萬(wàn)人次以上。

此外，根據(jù)相關(guān)文件，成都車(chē)站擴(kuò)能改造工程的批復(fù)工期為42個(gè)月，即3年半左右。如果不出意外，2019年前后，成都市民將看到一個(gè)徹底“變身”的成都車(chē)站。

對(duì)于市民最關(guān)心的關(guān)于擴(kuò)能改造期間的乘車(chē)問(wèn)題，業(yè)內(nèi)人士透露，初期改造應(yīng)該是半封閉式，不會(huì)嚴(yán)重影響市民乘車(chē)。為了配合車(chē)站改造，今年3月20日的鐵路運(yùn)行圖調(diào)整中，原本成都車(chē)站經(jīng)停發(fā)送的80多對(duì)車(chē)組已經(jīng)下調(diào)至67對(duì)。

“改造到一定程度后，應(yīng)該就會(huì)實(shí)施全封閉施工?！痹摌I(yè)內(nèi)人士表示，施工過(guò)程中，鐵路系統(tǒng)會(huì)逐步下調(diào)成都車(chē)站的收發(fā)、經(jīng)停車(chē)數(shù)量。

進(jìn)入全封閉施工階段后，成都車(chē)站的所有線(xiàn)路車(chē)輛將改走其他線(xiàn)路，這意味著，成都東客站、成都南站和正在修建的成都西站未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)或?qū)⒊袚?dān)較大的運(yùn)輸壓力。

為了更好地保障車(chē)站建成后的客流交通，相關(guān)部門(mén)還將對(duì)車(chē)站周?chē)牡缆方煌ㄔO(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的改建，以應(yīng)對(duì)新車(chē)站建成后“激增”的客流量帶來(lái)的交通壓力。例如車(chē)站配套交通匝道體系、商貿(mào)大道立交、人民北路北延線(xiàn)匝道等一系列道路工程也將逐步啟動(dòng)，站前交通規(guī)劃將更合理。

據(jù)成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依托成都車(chē)站改造為契機(jī)，要對(duì)整個(gè)北站地區(qū)的樞紐場(chǎng)站，包括道路交通體系做一個(gè)系統(tǒng)的完善和提升。場(chǎng)站建設(shè)是按立體的場(chǎng)站體系來(lái)打造，同時(shí)完善相關(guān)市政路網(wǎng)體系。

成都車(chē)站和成都東客站未來(lái)將承擔(dān)主要運(yùn)輸功能，成都南站和成都西站承擔(dān)輔助運(yùn)輸功能，“兩主兩輔”4大車(chē)站將全面撐起成都地區(qū)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)此前的規(guī)劃，今年成都西站預(yù)計(jì)將建成投入使用，這意味著，成都火車(chē)站“四足鼎立”的局面將最終成型。其中，成都車(chē)站和成都東客站未來(lái)將將承擔(dān)主要運(yùn)輸功能，成都南站和成都西站承擔(dān)輔助運(yùn)輸功能，“兩主兩輔”4大車(chē)站將全面撐起成都地區(qū)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。改建后的成都車(chē)站將依然不改“大哥”地位。

成都車(chē)站封閉施工后，其所有線(xiàn)路將暫時(shí)過(guò)渡到成都東客站、成都南站等其他車(chē)站。作為西南地區(qū)規(guī)模最大、科技含量最高的現(xiàn)代火車(chē)站，成都東站目前主要承擔(dān)成達(dá)、成綿樂(lè)客專(zhuān)動(dòng)車(chē)的收發(fā)經(jīng)停，今年或還將承擔(dān)即將開(kāi)通的成渝客專(zhuān)動(dòng)車(chē)的收發(fā)經(jīng)停。

成都南站目前主要承擔(dān)成綿樂(lè)動(dòng)車(chē)的經(jīng)停功能，未來(lái)還有成渝客專(zhuān)動(dòng)車(chē)組、成昆線(xiàn)普速客車(chē)、成都鐵路環(huán)線(xiàn)客車(chē)從這里途經(jīng)、始發(fā)或終到。

新的成都西站還在修建過(guò)程中，主要定位是成蒲鐵路始發(fā)站，建成后將辦理都江堰、雅安、蒲江等方向的火車(chē)客運(yùn)業(yè)務(wù)，也辦理寶成、成昆線(xiàn)普速客車(chē)、環(huán)線(xiàn)客車(chē)及成昆與寶成的跨線(xiàn)普速客車(chē)作業(yè)。

據(jù)了解，未來(lái)這4個(gè)車(chē)站還將由東西兩個(gè)鐵路環(huán)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)串聯(lián)，如果條件允許，東西鐵路環(huán)線(xiàn)上每2至3公里將設(shè)一個(gè)車(chē)站，共設(shè)置20個(gè)車(chē)站，可開(kāi)行公交鐵路與地鐵做到零換乘無(wú)縫對(duì)接。

鐵行網(wǎng)小編可以預(yù)想到，改造后的成都車(chē)站將變身于一個(gè)綜合交通樞紐，也必將為您的出行帶來(lái)方便。關(guān)于成都車(chē)站擴(kuò)能改造工程的后續(xù)進(jìn)展消息，還請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注鐵行網(wǎng)火車(chē)資訊頻道。