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7月8日，記者在蘭渝鐵路南充火車北站的施工現(xiàn)場看到，場地平整工程已接近尾聲，數(shù)條縱橫分布的道路構(gòu)建起該片區(qū)的道路骨架，火車北站綜合交通樞紐雛形初顯。

南充火車北站竣工后，外圍路網(wǎng)通過“二縱一環(huán)一連”形成南充火車北站至市區(qū)的快速道路系統(tǒng)。其中，二縱：道路等級分別為快速路與主干道，成為一主一輔的兩條南北向遠(yuǎn)距離旅客到發(fā)的主要通道;一環(huán)：市區(qū)快速環(huán)線道路將是市內(nèi)旅客到發(fā)的主要通道，并通過環(huán)線與上述“二縱”相連;一連：南充火車北站南側(cè)道路為快捷路，車流為連續(xù)流，連通整個北部新城。

目前，貴廣全線路基工程已經(jīng)完工，橋梁工程完成98%，隧道工程完成99%，僅剩未貫通的佛山隧道正在全力攻堅中。下個月，貴陽至桂林段將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

記者同時獲悉，220千伏貴北牽引變輸變電工程啟動投運成功，標(biāo)志著新建貴陽火車北站的供電網(wǎng)絡(luò)初步形成，為貴廣高鐵8月進(jìn)行的分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。目前，貴廣高鐵引入貴陽樞紐電氣化工程進(jìn)入帶電試運行階段，架設(shè)在鐵路線路上的2.75萬伏高壓電接觸網(wǎng)，以及一萬伏高壓電的貫通電纜，將通電運行。

分段聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后，貴廣高鐵將正式投入運營，投運時間確定在今年年底。屆時，貴陽老百姓前往廣州，不用再經(jīng)由湘黔鐵路東行至湖南株洲，然后再轉(zhuǎn)京廣線南下到達(dá)廣州，而是取直線經(jīng)廣西桂林、賀州等地，直達(dá)廣州。貴陽至廣州鐵路旅行時間將由現(xiàn)在的20小時左右縮短至4小時。時間距離的縮短，有利于加大城市交流，互通資源，加快貴陽，乃至整個西南地區(qū)的發(fā)展建設(shè)。