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日前，隨著昌吉贛(南昌-贛州)、商合杭、京霸鐵路環(huán)評陸續(xù)進入公示，京九高鐵走向也基本確定。

根據(jù)10月7日鐵三院公布的京霸鐵路環(huán)評公示線路圖顯示，該線路經(jīng)過北京新機場、霸州、衡水、聊城(山東)。

而商合杭高鐵環(huán)評顯示圖也標明，上述鐵路從聊城繼續(xù)向南，到達菏澤，再到阜陽、麻城、九江、南昌、吉安，再往南到贛州、龍川、深圳。其中商丘到阜陽段，屬于商合杭(商丘-合肥-杭州高鐵)客運專線的北段。

不過記者獲悉，阜陽到麻城、九江段的高鐵，在“十三五”期間建設(shè)的可能性比較小，原因是目前暫時未納入國家“十三五”鐵路規(guī)劃。而阜陽-合肥-安慶-九江高鐵進展更快，這一段部分已經(jīng)動工，有的已經(jīng)在環(huán)評公示。而阜陽-麻城-九江段目前預可研報告都還沒出來。

這意味著“京九高鐵"十三五"期間走安徽安慶、合肥，不走湖北麻城”。一位知情人士談起該線路走向時說。

據(jù)悉，京九高鐵開通運行后，從合肥到九江大約1個多小時，合肥到南昌大約2個多小時，合肥到深圳大約6個小時。