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香港特區(qū)政府17日下午公布鐵路發(fā)展策略研究結(jié)果，計(jì)劃未來(lái)新增六條鐵路線，初步估算成本約為1100億港元。

當(dāng)中包括建議興建東九龍線，連接觀塘線的鉆石山站至寶琳，成本亦最高，初步估計(jì)達(dá)275億港元。

港島方面，會(huì)增加南港島線西段及北港島線，新界及離島會(huì)增三條線，包括北環(huán)線、東涌西延線及屯門(mén)南延線。

現(xiàn)有東西鐵線分別增加新站，包括在東鐵落馬洲支線設(shè)古洞站，以及在西鐵線增加洪水橋站。

當(dāng)中最先會(huì)是北環(huán)線，預(yù)計(jì)在2018年動(dòng)工，2023年落成。另外三個(gè)計(jì)劃包括南北港島，預(yù)計(jì)在2021動(dòng)工。

屯門(mén)南延線建造時(shí)間最短，于2019年動(dòng)工，預(yù)計(jì)2022年落成。

當(dāng)局表示，到2031年，香港鐵路總長(zhǎng)度會(huì)增至300公里，鐵路站數(shù)目會(huì)上升至114個(gè)，屆時(shí)鐵路在公共運(yùn)輸乘客量占有率會(huì)升至45%至五成。

當(dāng)局相信，就鐵路投資，會(huì)為本港帶來(lái)每年30至40億元經(jīng)濟(jì)效益。